Zzang's Story

2015년 10월 초 출시된 엑센트 전용 커스터마이징 패키지 '튜익스 크레용'(TUIX Crayon)을 2012년 출고한 엑센트위트에 장착하였습니다. 차령 3년차 즘 되면 슬슬 차에 지루해 지거나 무엇인가 변화를 주고 싶어주는 시기가 아닌가 싶습니다. 차량 평균 교체주기가 3년이 가장 많다고 나온 조사 결과가 이를 뒷받침 해주는 것 같은데요. 이번 출신된 엑센트 전용 튜익스 파츠는 3년차를 맞은 엑센트에 새로운 변화를 주기에 딱 맞는 패키지였습니다. 2012년 출고 후 차령 3년차에 엑센트 위트입니다. 여기저기 세월에 흔적은 있지만 주2회 이상 셀프 세차 할 정도로 애정을 담고 있는 차입니다. 흔히 동호인들 사이에서 벨텁 그릴이라고 불리우는 '프론트 범퍼 포인트 커버' 입니다. 상자안에 설치 가이드가 함..

엑센트 전용 TUIX CRAYON 출시로 출고시 옵션으로 선택하거나 에프터 마켓에서 장착하여 개성미 넘치는 차로 만들 수 있을 것으로 기대 됩니다.

출장 다녀오는 고속도로에서 앞차량에서 날라온 작은 돌에 맞아 차량 앞유리에 금이 생겼는데 점점 금이 더 진행되어서 보험접수하여 교체받았습니다. ▲ 1초에 30프레임 찍히는 블랙박스영상에서 3프레임에 낙하물이 촬영됨 퇴근 후 블랙박스영상을 뒤져서 낙하물이 촬영된 영상을 확인하고 고속도로공사 콜센터에 문의하니 낙하물 떨어드린 차량 (앞차나 화물차)을 확인하고 원인제공자에게 보상을 받을 수 있고, 고속도로공사에서는 공사 과실(공사구간 통과중 작업자에 과실등으로 차량파손)외에는 보상해주지 않는다고 합니다. ▲ 손상된 전면유리 약 한달가량 타고 다녔는데 SUV차량에 진동에도 약해진 유리에 금이 더 진행되어서 보험접수 후 소개해준 업체로 교체받으러 갔습니다. 유년시절 살았던 대전시 서구에 있는 자동차 유리 전문점 ..

엑센트 디젤과 같은 형식의 U2엔진을 시용하는 I40의 엔진커버를 구입해 장착했습니다.. 소음측정기 어플을 이용하여 교체 전/후 소음을 측정했는데 약간 줄어 든 것을 확인 할 수 있네요

부품만 구입해 두고 DIY할 엄두를 못내고 있다가 ninegr님의 도움을 받아 장착했습니다. 야간 운전시 밝은 계기판 조명때문에 눈이 정말 피곤했었는데 이제는 야간운전도 문제 없겠네요 작업사진과 작동 동영상 올립니다. 늦은시간까지 고생한 ninegr님께 다시한번 감사드립니다. 레오스텟 부품번호 : 93300 1R400RY COMPLETE - C/PAD LWR SW ▲ 레오스텟 스위치(우측) ▲ 뒷면 커넥터 연결부 ▲ 줄톱으로 잘라낸 후 배선연결 ▲ 번호와 연결부를 표기 * 1번 : 사용안함 2번(계기판) : 커넥터 14번(갈색줄) 두 가닥 위아래 중 하나 연결 (복불복)작동 안되면 아래 선으로 다시연결 3번(-조명) : 커넥터 20번선 절단, 후 커넥터와 연결된 선을 연결 (조명 전원을 레오스텟을 통과하..

2012년식 엑센트의 어두운 헤드램프를 신형 엑센트 프로젝션 헤드램프로 교체하였습니다. 어두웠던 밤길 가시거리도 늘어나고, 데이라이트 적용되어 좋네요 아우디릴레이?작업이 된 커넥터로 데이라이트 광량이 방향지시등 작동시 미등작동 광량으로 줄어들어 시인성을 높혔습니다. 1. 신형 프로젝션 헤드헴프 부품번호 : 92102 1R500 (우) 92101 1R500 (좌) \ 483,120 2. 헤드렘프 커넥터(아우디 릴레이) : 초동님표 ▲ 장착전 2012년식 클리어 타입 헤드램프 ▲ 신형 프로잭션타입 헤드렘프 (데이라이트 적용) ▲ 범퍼를 탈거 후 범퍼레일 안쪽으로 커넥터 선을 정리했습니다. ▲ 초동님표 아우디 릴레이 적용 커넥터 ▲ 데이라이트 전원선은 ACC 퓨즈에 물렸습니다. ▲ 시동 On 상태 데이라이트 ..

쌍용에서 2015년에 출시할 소형헤치백 x100 로드 테스카를 세종시에서 대전으로가는 1번국도 에서 목격했습니다. 이미 지난 파리모터쇼에서 컨셉카를 공개했었는데 양산차로 테스트하는 것은 처음보네요 위에 큼지막한 루프박스도 있는 것을 보니 다양한 모델로 출시할 계획을 가지고 테스트 중인 듯 합니다. 제가 타턴 쏘울이랑 비슷한 박스카 디자인인데 쏘울보다는 약간 커보였습니다. 코란도C에 이어서 쌍용에 기를 불어 넣어줄 소형SUV가 되길 기대해 봅니다. ▲1번국도에서 목격한 x100 테스트카 ▲ 측면을 보니 쏘울과 비슷해 보이네요 ▲ 평택 임시번호판을 단 것을 보니 쌍용차 ▲ 전면 ▲ 파리모터쇼에서 공개된 x100 콘셉트카

올뉴카니발 시승차 2.2 디젤 9인승 노블레스 풀옵션 (듀얼선루프, UVO네비게이션, 하이테크) 차량 3,630 만원 듀얼썬루프 80 만원 UVO네비게이션 130만원 (어라운트뷰, 엑튠사운드) 하이테크 130 만원 (슈퍼비젼클러스터, 후측방/차선이탈/전방추돌 경보, 하이빔어시스트) 총 가격 : 3,970 만원 지난달 런칭쇼에서 처음 본 올뉴카니발을 9인승 최고등급(노플레스) 풀옵션 시승차로 만나보았다. 1. 주차, 외관 실내에서 본 올뉴카니발(이하 카니발)도 커 보였지만 실외 주차장에서 본 카니발은 큰 덩치를 실감할 수 있었다. 전폭 1,985mm 에 크기로는 아파트 주차장 구석에 간신히 주차할 수 있을 정도에 크기로 최근 분양한 아파트에 대형주차 모듈이 카니발에게는 절실히 필요해 보였다. ▲ 운전석쪽은..

오늘(2016. 6. 7) 자 기사에 2015년 7월부터 제작되는 국내 모든 차량은 주간주행등 DRL이 의무장착 되어야 한다고 한다. 관련기사 URL : http://media.daum.net/economic/newsview?newsid=20140609110306089 그러나 올뉴 카니발은 9인승이하 승용과 11인승 승합에 라이트에도 차별을 두었다. LED포지션 방식과 가이드 방식.... 시인성 차이도 크고 가이드 방식은 미등을 켜야 작동되는 것으로 알고 있다. 이미... 스포티지R 과 구 투싼IX에서 사용해본 경험으로....라이트 가드는 미등 작동시 켜지고 있어 주간에 라이트를 켜지 않고도 작동이 되는 DRL개념과는 다르다. 무슨? 계략인지 런칭쇼와 부산모터쇼에서는 11인승 차량을 볼 수 없었어서 제대..

오늘 출장중에 부여휴게소에서 점심식사 마치고 차를타는데 바로 옆에 위장막 차량이 있어서 잠시 살펴보니 5월에 새로나오는 신형카니발 YP가 주차되어 있어 급하게 찍어보았다. 그랜드카니발과 비교해보니 차체는 낮아지고 덩치는 더 커졌다. (전고는 낮아지고, 전폭등 다른부분은 늘어난듯) 내부는 자세히 보지 못했는데 2열까지만 있고 3,4열은 떼어놓았다. 밑에 하부 프레임을 보니 4륜은 출시되지 않을 듯 하다. 만약 4륜으로 출시한다면 전고도 올리고 프레임 설계도 변경해야 할듯. 신형 카니발 (프로젝트명: YP)는 올해 5월 부산모터쇼에서 일반에게 선보이고 본격적으로 판매를 시작할 예정이다.