Zzang's Story

9/8 기아사업소(직영서비스센터)에서 진행 전기차 전용 냉각수 교체 시나리오 입니다. 정비담당 기사에게 배터리팩내부 냉각수(6.1L) 배출방법이 기재된 정비지침서 참고하시라고 전달했으나 일반 순환식 교체장비만 사용해서 교체했습니다. *부품비(전기차 전용 냉각수, 탱크, 캡)는 자비(\ 239,360)로 부담했으며, 모터/감속기 교체 작업 병행작업으로 공임을 들지 않았습니다. 코나 (18~19년 4월 이전 생산 일반 냉각수(녹색) 적용차량 니로 (18~19년 7월 이전 생산 일반 냉각수(녹색) 적용차량 전기차전용냉각수(파랑색) 교체 작업 시 꼭 참고하세요. 작업순서 1. 냉각수 배출(드레인플러그 탈거/배터리팩 내부 하단GSW참고) *순환식 교체시 잔여 일반냉각수 배출을 위해 드레인플러그 잠그지 않고 작업?..

지난번 니로EV에 스트럿바를 장착 후 코너링이 확실히 느껴지는 안정감에 이번에 언더바를 장착해 주었습니다. '좋은 것은 서로 나누라'말이 있죠? 지인과 함께 니로EV 두 대가 함께 제조사를 직접 방문하여 스트럿바와 언더바를 장착하였습니다. 세종시에서 본사가 용인 스피드웨이 까지 약 한 시간 조금 더 걸려 도착해 바로 작업에 들어갔습니다. 도착한 곳은 창고 건물이 두 개 있었는데요. 룩손레이싱팀 차량도 보이네요. 왼쪽 첫 번째 건물이 작업장이고 오른편 두 번째 건물이 창고와 사무실입니다. 창고 안에 다양한 차체 보강제품들이 보이네요. 아쉽게도 니로EV 차량에는 하부에 위치한 배터리 위치 때문에 스트럿바와 언더바 까지만 장착이 가능합니다. 휀다 보강 제품도 보이네요. 니로차량은 스트럿바 장착이 난이도가 좀 ..