Zzang's Story

9/8 전기차 전용냉각수 교체작업과 모터/감속기 교체작업을 하러 기아사업소(직영)에 방문했습니다. 기사님께 요즘 이슈가 되고 있는 배터리 하부상태에 대해 직접 보고싶다고 말씀드렸고 코로나19로 작업장 출입이 불가능하지만, 출입대장을 기재하고 직접 작업장 안에서 보고 동의를 구해 사진 촬영을 했습니다. 그런데 작업장에 리프팅 된 제 차량을 보고 당황스러웠습니다. 전기차 부품 중 가장 비싼 부품인 배터리팩(약2천만원 이상)을 리프팅 포인트로 들어올렸습니다. 평소 차체가 배터리팩을 매달고 있었는데 반대로 배터리 팩이 차체 하중을 직접 받고 있는 거죠. *사진을 클릭 하면 원본 크기로 볼 수 있습니다. 배터리 하부 용접부위 와 플라스틱 손상으로 인해 안에 수분이 유입되어 문제가 되어 고장코드(절연손상 코드)가 ..

9/8 기아사업소(직영서비스센터)에서 진행 전기차 전용 냉각수 교체 시나리오 입니다. 정비담당 기사에게 배터리팩내부 냉각수(6.1L) 배출방법이 기재된 정비지침서 참고하시라고 전달했으나 일반 순환식 교체장비만 사용해서 교체했습니다. *부품비(전기차 전용 냉각수, 탱크, 캡)는 자비(\ 239,360)로 부담했으며, 모터/감속기 교체 작업 병행작업으로 공임을 들지 않았습니다. 코나 (18~19년 4월 이전 생산 일반 냉각수(녹색) 적용차량 니로 (18~19년 7월 이전 생산 일반 냉각수(녹색) 적용차량 전기차전용냉각수(파랑색) 교체 작업 시 꼭 참고하세요. 작업순서 1. 냉각수 배출(드레인플러그 탈거/배터리팩 내부 하단GSW참고) *순환식 교체시 잔여 일반냉각수 배출을 위해 드레인플러그 잠그지 않고 작업?..

2018. 9. 4 출고한 니로EV 보증기간을 연장했습니다. kia.autoew.co.kr/ 기존 3년 6만km에서 + 4년 8만km = 7년 14만km 140,000 / 7 = 20,000 년간 2만km 주행하면 일반형으로 가입. 그런데! 가입 전 약관을 확인해 보고 싶었는데 상담센터(1600-9520)에서는 가입 후에 볼 수 있다고 합니다. 처음 보는... 보험 판매상품이네요... 이거 불완전 판매가 아닐런지... 오늘 가입하고 약관을 캡쳐해서 올립니다. 가입하시는 분들 참고하세요 의외로 보증안되는 것들과 한도액이 있습니다. 잘 찾아보세요@@ (사진 클릭하면 원본 파일로 크게 볼 수 있습니다.)

2015년 12월 출고한 2016년식 쏘울EV 1세대 메인 배터리(주행용)를 교체 했습니다. 차령 4년4개월 총 주행거리는 약2만5천km 짧은 거리를 운행하였고, 배터리 성능상태 SOH(State Of Health)는 95%! 양호한 상태였으나 배터리 SOH와는 별개로 다른 문제로 인해 교체하게 되었습니다. (교체 후 증상 해결됨) 메인 배터리교체하기 전에 먼저 감속기, OBC(완속충전), 파워컨트롤유닛, 고전압(고속충전) 어셈블리 과 BMS와 파워릴레이 교체를 먼저 실시했습니다. BMS와 파워릴레이 교체 후에 토크프로에서 보여지는 SOH상태(95%에서 110%로 변화)와 누적충전량이 초기화 되었습니다. 계기판에서 보여지는 주행가능거리도 190~196km로 늘어났습니다. (교체 전 145~160km) *..

지난번 니로EV에 스트럿바를 장착 후 코너링이 확실히 느껴지는 안정감에 이번에 언더바를 장착해 주었습니다. '좋은 것은 서로 나누라'말이 있죠? 지인과 함께 니로EV 두 대가 함께 제조사를 직접 방문하여 스트럿바와 언더바를 장착하였습니다. 세종시에서 본사가 용인 스피드웨이 까지 약 한 시간 조금 더 걸려 도착해 바로 작업에 들어갔습니다. 도착한 곳은 창고 건물이 두 개 있었는데요. 룩손레이싱팀 차량도 보이네요. 왼쪽 첫 번째 건물이 작업장이고 오른편 두 번째 건물이 창고와 사무실입니다. 창고 안에 다양한 차체 보강제품들이 보이네요. 아쉽게도 니로EV 차량에는 하부에 위치한 배터리 위치 때문에 스트럿바와 언더바 까지만 장착이 가능합니다. 휀다 보강 제품도 보이네요. 니로차량은 스트럿바 장착이 난이도가 좀 ..

EV TRAND 2019 KOREA (2019. 5. 2. 목요일 관람) 전기차를 타는 지인과 함께 아들 데리고 당일 짧게 관람하고 닛산 LEAF 전기차의 E 페달을 체험해 보고 싶어 사전 시승하고 너무 짧게 시승도 해 보았습니다. 궁금했던 주행거리를 270Km대로 늘린 2019 아이오닉 전기차도 살펴보았습니다. 10인치형 네비게이션 과 고속도로 곡선구간 감속 기능이 추가된 것 외에 기존 모델과 비교해서 엔진(모터)룸 안이 많이 변경되었습니다.

세종시 전기차 사용자들에 핫 플레이스 은하수공원 전기차충전소입니다. 동시 5대가 충전이 가능한 집중형 충전소로 2018년 12월에 완공되어 운영되고 있습니다. 은하수공원 전기차충전소는 주차장에 설치된 태양광패널로 낮동안 발전해 충전소 뒤편에 에너지저장시스템 (ESS : Energy Storage System)에 전기를 저장하여 전기차충전소로 공급되어지는 전기 생성부터 공급까지 100%친환경 전기차 충전소입니다. 은하수공원 전기차충전소가 운영되고 첫 봄이 오기 시작했는데요. 충전 중에 충전커넥터 단자함으로 들어가는 새를 보았습니다. 충전 후에 커넥터를 넣고 정리하려는데 안에 뭔가 잔뜩 있습니다. 바로 아까 보았던 새가 둥지를 만들고 있었네요. 충전기 사용자가 단자함을 열어놓고 그냥 간 사이에 봄철 번식기를..

지난 3월 19일(화) 쏘울 생산공장이 있는 광주까지 내려가서 직접 출고한 쏘울부스터EV 기본 세팅 리스트 를 정리해 보았습니다. 1. 썬팅 2. 블랙박스 3. 순정하이패스룸밀러(유보) DIY & 50%통행료 할인등록 4. 알로이페달(니로 부품) DIY 5. 네비게이션 보호필름 DIY 6. 저공해차량 스티커 발급 및 부착 (3월21일 차량등록) 시원한 썬팅하면서 옵션으로 구입한 220v휴대용 충전기 테스트 반드시! 플러그 용량확인 (14~16A 권장 등...) 과부하시 화재 위험 아파트 등 공용시설 도전(도둑전기사용) 금지! 개인사업장 관리자 허가 후 사용 1. 휴대용 충전기 플러그 연결 2. 충전기 상태 표시 확인 3. 차량 연결 충전 종료시 역순 차량연결 헤제 -> 플러그 분리 뒷면 버튼을 1초이상 ..

곧 업무용으로 실전 투입하게 될 쏘울부스터EV (이하 쏘울EV) 급속 충전 방법에 대해 포스팅 해 보겠습니다. 사실은 누가 이렇게 물어보면... "전기차 어떻게 충전해요?" "어... 그건 말이지 블라~블라~@#$%" 그리고 한 참 뒤 또! 물어보면... "그냥 인터넷 검색해 봐!" -_-;;; "좀... 전기차 책을 사서 읽어 봐!" 이런 그림이 그려질 것 같이 미리 포스팅 합니다.^^; 요즘 신차 순정네비 EV버튼을 누르면 근처 충전소를 검색할 수 있습니다. 하지만 미리 충전소 위치와 상태(고장 유무 등)을 알고 가면 편하겠죠? 먼저 최종 목적지 까지 현재 밧데리 충전상태로 갈 수 있는지 확인해 보고 어디에서 충전해야 할지 생각해 봅니다. 최종 목적지가 있는 세종시까지 196km 현재 계기판에 주행 ..

지난 1월 14일 사전계약 첫날 계약했던 쏘울부스터EV (전기차) 출고 날자가 3월 19일(화)로 확정되어 직접 쏘울 생산공장이 있는 '광주출하사무소'로 방문하여 출고 하기로 하고 세종시에서 새벽에 출발했습니다. * 기아 광주출하사무소 : 광주광역시 광산구 평동로 869 * 새벽 6시 세종시에서 KTX 오송역으로 가는 BRT 급행버스를 타기위해 승강장에서 기다립니다. 바로 990번 BRT버스가 왔네요. 동이 트기 전 이른시간에 버스타는 사람들이 많았습니다. 버스를 탄지 25분만에 오송역에 도착합니다. 그 사이 해가 떳네요. 바로 광주송정 티켓을 끊고 역사 안에 있는 분식집에서 우동과 김밥으로 아침을 먹었습니다. (오송역에서 우동은 비추천...) 조금 연착되었던 KTX열차가 도착하고 광주행 열차를 탑니다...